Bejegyzések
Valami ezután még rosszabbra fordult Pecco számára, amikor Ogura a 15. helyről indulva tesztelt, hogy segítsen neki a 3. helyen, mivel a fejlesztések nagy részét a kockás zászló előtti szakaszon jegyezték fel. Másutt Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) problémába ütközött az YZR-M1-gyel az első egyenesben, még fél óra elteltével, amikor a záróvonalnál lejjebb csúsztunk, és úgy tűnt, hogy a lecke végét jelezték, hogy az új francia első számú házigazdája legyen. Látható a legmagasabb ár, a cégünk gyakorlatilag az egyik leggyorsabb motor jelenleg. Aleix Espargaro, a HRC Attempt versenyzője is jelen van, hogy egy utolsó Honda szabadkártyás megjelenést produkáljon a szezonban, miután a Valencia-i versenyen elért tempójuk alapján bemutatta az új 2026-os RC213V korai változatát.
Game bookers vélemény | MotoGP: Bezzecchi a Valencia Nagydíjon nyerte az év végi győzelmet
A legújabb MotoGP osztályozás az 1000 köbcentis modellmotorokat mutatja be a sportág legjobb motorosai között. A Moto2 középkategóriás-felső kategóriás versenyt kínál a 765 köbcentis, háromhengeres Achievements motorok számára. A Moto3 az új belépőcsoport, ahol a fiatalabb motorosok megszerethetik a 250 köbcentis, egyhengeres motorokat. Pedro Acosta a KTM-től elvárt fejlesztéseket kínálja, miután lemaradt a dobogóról a Valencia GP-n, és miután második MotoGP-versenyét teljesítette, még mindig nem nyert az első kategóriában.
Bár néhány kerékpáros a közelmúltban kilépett a Moto2-es kategóriából, nagy részük régóta kereste a MotoGP-rajtlistát. Fabio Quartararo és Raul Fernandez zárják a MotoGP-motorosok friss pontversenyének top 10-ét, miután megszerezték a Yamahát, illetve az Apriliát. Joan Mir egy hosszú köridő-büntetést kapott, amivel megelőzte a HRC csapattársát, Luca Marinit, aki a versenyen esett ki.
Az eredmény a friss olasz pilóta első egymást követő győzelmeit jelentette a legnagyobb csoportban, és megvédte a harmadik helyet az új bajnokságban. Mivel valóban megpróbálkozott a portugál győzelemmel az előző hétvégén, miután végig vezette a gyorsasági küzdelmet, amíg Marquez megelőzte, aligha került a rutinos Ricardo Tormo mögé. A hétfői szabadedzésen az első helyen végzett, ígéretesnek tűnt, de egy jól felkészült közösségben csak az ötödik helyen tudott teljesíteni. A MotoGP történelmi mérföldkövet ért el 2025-ben, több mint 3,6 millió rajongót vonzva a világ minden tájáról érkező versenyekre, ezzel felállítva az új nézőszámlistát.
Kevés említésre méltó dologgal kecsegtet, Fernandez leggyorsabb napja (1:29.373) csupán több mint 50 százalékkal maradt el Bezzecchi végleges körlistájától, ami iránt hétfőn komolyan érdeklődött. Sok mindenre lehet számítani, mivel minden Yamaha-motorosnak volt egy új V4 M1-ese a kezében, míg a kezdő Toprak Razgatlioglu (18.) először állt MotoGP-gépen, és Diogo Moreira (21.) is először ült fel a legújabb LCR Honda motorjára. A Moto2-es game bookers vélemény versenyző Celestino Vietti (22.) Franco Morbidelli helyére lépett, miután a hétvégi verseny előtt eltörte a bal kezüket. Pletykák keringtek arról, hogy hamarosan leigazolják a Hondát, akivel a MotoGP-ben az első nap óta versenyzett, mivel a csapat küzdött azért, hogy visszanyerje azt a versenyeken is sikeres formát, ami a HRC-t a MotoGP-rekordok élére helyezte. Egy ponton Marquez úgy döntött, hogy itt az ideje – és ezt egy nehéz sajtótájékoztatón be is jelentette az indonéziai versenyen. A Gresini-partira igazolt, hogy versenyezhessen egy kiváló, évjáratú Ducatival, állítólag szinte ingyen, tízmillióktól vásárolva fel a Honda-ügylet keretében egy olyan biciklit, amiről azt hitte, hogy megveheti.
- Marquez jó, 13 résszel nagyobb előnnyel vezetett, mint Lorenzo a Valencia szezonzáróján, és ez klasszikussá vált, ha az idős spanyol elérte az első helyet, és szándékosan lelassította a kamatlábat, hogy a mezőnyben tolongjon, próbálva kicsalni egy hibát a kezdőből, különben bárki más tönkretehette volna a meccsét.
- A legújabb MotoGP 2025-ös projekt több mint 22 futamot foglal magában, így összesen 42 képesség- és versenyszámot tesz lehetővé.
- Bezzecchi, hogy uralja a régióját, egyértelmű kezdést produkált, és sikerült megakadályoznia, hogy a támadás során a lyukasztási probléma elhatalmasodjon rajtad, így megszerezheted harmadik győzelmedet 2025-ben.
MotoGP™ motorosok
A 22-es pozícióra való felemelkedés, az új Tissot Dash fejlesztése a 2023-as modellben, és a hosszabb rajongói aktivitások motivált, eddig soha nem látott konzultációt biztosítanak, garantálva, hogy minden eddiginél több MotoGP rajongó éljen 2025-ben. Raul Fernandez egy Apriliával 1-2-es helyezést ért el a valenciai MotoGP teszten, az új Trackhouse Race Aprilia pilótája fél körrel lemaradva, körülbelül háromszázaddal megelőzve a gyári Aprilia pilótáját, Marco Bezzecchit. Alex Marquez Fermin Aldeguert küldte a Gresini Ducatihoz, így ez egy nagyszerű első körös teszt, Marquez tesztelte a GP26-os aerodinamikáját, miközben Aldeguer kipróbálta az új GP24-et és a GP25-öt. Franco Morbidelli kipróbálta az eredeti Ducatit, az új Pertamina VR46 pilótát, és ő volt a legkorábbi pilótája, aki a gumiabroncsokat használta, ezzel az ötödik leggyorsabb időt produkálva a jó 16 körös átlaggal.
Pálya menti bár
A legújabb, ideiglenes 2025-ös MotoGP menetrend 22 versenyszünetet tartalmaz, ami jóval több, mint amit a 2024-es szezonban terveztek a számos nagydíj-törlés után. A 11 versenyző közösség mindegyikében több versenyzői ügynökség működik, és további öt konstruktőrrel is lehet próbálkozni. Egy nagyszerű harmadik körben az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi indította el a szezont, amelyet két egymást követő győzelem zárt, mint például a valenciai finálé izgalmas győzelme. Az elmúlt fél tucat futam fél tucat független bajnokot hozott, köztük Marco Bezzecchit a portugál bajnoki vasárnapon, és ostobaság lenne fogadni arra, hogy a hetedik helyen is ott lehetünk a valenciai futamban. A legújabb Mir-Marini baleset, valamint a tizedik, az LCR-es Johann Zarco által elszenvedett baleset miatt a Honda a vasárnapi nagydíjra készül, de kilenc ponttal kevesebb van hátra, mint hogy döntetlenre jussunk.
Az új Motul Comunitat Valenciana Nagydíj visszatér a megújult valenciai menetrendhez egy év után, amikor a Ricardo Tormo versenynaptárban nem volt igazán fontos esemény. Minden rajongó élt a lehetőséggel, és a 2024-es bérleteiket a 2025-ösben is megtarthatták. Az új Motul Comunitat Valenciana Nagydíj visszatér a legújabb Ricardo Tormo versenyre 2025. november 14-én, 15-én és 16-án. Az A3-as autópálya túloldalán, a parttól nyugatra vezető útvonal közelében számos üdülőhely található. A kiváló társasági és sportélettel rendelkező Valencia híres fantasztikus fesztiváljairól, és ez a ragyogó város Spanyolország harmadik legnagyobbja. Kiváló mediterrán éghajlatának köszönhetően Valencia remek hely a tartózkodásra.
1,2 másodperccel mögötte Acosta következik, aki már az első körökben képes volt lekörözni Di Giannantoniót. Figyelembe véve, hogy hány kritikus kérdőjelezte meg az Aprilia döntését, hogy egykor érzelmes 2024-es évüket használják, Bezzecchi kivételesen jól teljesített az új narratíva bemutatásában. Már korábban is ragyogó pillanatokat mutatott a 2023-as évében a VR46-tal, hogy egy nagyszerű műholdas motort alkosson, de most bebizonyította, hogy képes lesz megküzdeni egy nagyszerű verseny megnyeréséért egy gyártói csapattal. Aldeguernek azonban még hosszú utat kell megtennie ahhoz, hogy egy jó versenyzőt szerezzen a Ducati gyártói üléséért. Különös következetlenség várható egy olyan versenyzőtől, aki még nincs az évtizedeiben, de a jó formája hosszú távú fáradtság, ami hajlamos arra, hogy túl sok terhelést szenvedjen a hétvégék előtt. Az igazi próbálkozása 2026-ban lesz, amikor a sokkal biztosabb Alex Márquezzel csap össze a GP26-on a következő szezonban.
- Azonban az, ahogyan a vasárnapi kvalifikáció után a karrierjét támogatta, nemcsak megdöbbentő volt, de káros is az elmúlt években felépített új profiljára nézve.
- A versenyzők minden körben 14 átalakuláson mennek keresztül, 5 jobbkezes és 8 balkezes versenyzőn keresztül.
- A VideoPass tagjai emellett számos egyéb funkciót is élvezhetnek, többek között több perspektívából nézhetnek, fedélzeti kamerákat nézhetnek, elemezhetik a versenyzők telemetriáját, és megtekinthetik a korábbi MotoGP-szezonok videofelvételeit.
- Legjelentősebb egyéni hozzájárulásuk a legutóbbi, Valencia-beli csatában mutatkozott meg, ahol nagy nyomás alatt is remekül teljesített, és a 7. helyen végzett (közvetlenül a 13. hely után), ami segített a Hondának a C kategóriába lépni a konceziós lépcsőfokokon.
„Néhány darab sokkal teljesebbé tette az új kerékpárt” – mondta Acosta, ügyelve arra, hogy ne szerezzen túl lelkes pontot. Ellátogatott az új Mayo Klinikára Amerikában a kulcsfontosságú beavatkozáshoz, amely magában foglalta az újratörést és a kar körülbelül 31 fokos elforgatását kívülről, mielőtt egy új lemezzel és csavarokkal rögzítették volna. Ez az egyetlen baleset egy négy szezonon át tartó horror kezdetét jelentette, amelybe öt műtétet vontak be egy elhaladó díszhüvely miatt, amelyek közül körülbelül három a 2020-as év elején történt, amikor az első műtétek során eltört a váz, ami végül egy újabb műtétet eredményezett – mielőtt egy harmadikat kellett volna elvégezni a fertőzött és nem gyógyuló végtagok után. 2017 egy sokkal keményebb kezdet volt, de a küzdelem az új szakaszba vezetett, miközben a Marquez és Dovizioso a MotoGP történetének legjobb párharcait vívta. A legújabb csapat nagyszerű szervezettel és kampányával szintén egy nagyszerű paddock kedvenc, a legjobb formájukat hozva Európa egyik kulturálisan gazdag városa mellett.
Marquez az 1.4-esekkel vezet, amelyeknek körülbelül három kör van hátra Acostától, miközben Fernandez egy kis boxutcába vonult, mint DiGia, és megszerezte a harmadik helyet. Egyelőre ennyi a pályára lépésről, de a nap további részében rengeteg reakció várható a paddockból. Joan Mir elbánik a Honda-csoporttársával, Luca Marinivel történt valenciai balesetével, de egy büntetést mondott nekem: "senki ne előzzön".
